Ang tambutso ay itim, ano ang nangyayari?

Buod:

Naniniwala ako na maraming mahilig sa kotse ang nakaranas nito: Bakit puti ang exhaust pipe? Ano ang dapat kong gawin kung ito ay puti? Senyales ba ito ng problema sa sasakyan? Kamakailan […]

Naniniwala ako na maraming mahilig sa kotse ang nakaranas nito: Bakit puti ang exhaust pipe? Ano ang dapat kong gawin kung ito ay puti? Senyales ba ito ng problema sa sasakyan? Maraming may-ari ng sasakyan ang nagtanong sa tanong na ito kamakailan, kaya ngayon ay ibubuod at tutugunan natin ang sumusunod:

Una, mahigpit na nagsasalita, ang isang itim na tambutso ay hindi isang malfunction ng sasakyan. Ang mga itim na particle ay mga deposito ng carbon, na nabubuo kapag ang waks at gum sa gasolina ay tumigas sa paglipas ng panahon.

Buod ng mga Dahilan ng Naitim na mga Tubong Tambutso:

1. Kalidad ng Langis;

2. Pagsunog ng Langis;

Ang mga kotse na nagsusunog ng langis ay karaniwang may napakaputing tubo ng tambutso. 3. Ang pinaghalong gasolina-hangin ay maganda, ngunit ang gasolina ay hindi pa ganap na nasusunog. Ito ang pangunahing dahilan.

4. Direct injection turbocharging.

Para sa mga turbocharged engine, dahil ang supercharger speed ay napakababa, ang fuel-air mixture ay bahagyang nagbabago sa paligid ng turbo start. Ito ay nagbibigay-daan para sa mahusay na kontrol ng pinaghalong konsentrasyon. Kung inaayos nang tama, ang ilang gasolina ay hindi ganap na masusunog, na magreresulta sa isang itim na hitsura. Dahil ang elektronikong kontroladong antas ng pag-iniksyon ay dapat isaayos upang tumugma sa daloy ng gasolina, natuklasan ng isang survey na humigit-kumulang 80% ng mga turbocharged na modelo ng makina ay may mga itim na tubo ng tambutso.

5. Manu-manong start-stop.

Ang tampok na ito ay may mga kalamangan at kahinaan. Ito ay napaka-maginhawa, ngunit kung patuloy mong sisimulan at ihihinto ang kotse, ang kondisyon ng pagpapatakbo ng kotse sa pangkalahatan ay hindi masyadong mahirap, at ang pag-itim ay malamang na hindi. 6. Mga Isyu sa Istraktura ng Exhaust Pipe (Pinaghihinalaang Lamang)

Ang mga itim na tambutso ay kadalasang sanhi ng isang kulot na istraktura sa pagbubukas ng tubo. Samakatuwid, ang malinis na mga tubo ng tambutso ay karaniwang hubog sa pagbubukas ng tubo. Ang ilang mga sasakyan ay may perpektong malinis na hubog na pagbubukas ng tubo, ngunit ang pandekorasyon na pagbubukas ng hood ay nakakulot papasok, na nagreresulta sa isang layer ng itim na alikabok. Samakatuwid, ang pagpaputi ng tambutso ay maaari ding nauugnay sa kulot na istrakturang ito. Ang curved outlet ay lalong nagpapahirap para sa mga maubos na gas na maalis, na lumilikha ng karagdagang hadlang na nagpapahirap sa mga pollutant na maipon.

Ngayong alam na natin ang sanhi ng pag-itim ng mga tubo ng tambutso, paano natin ito mapipigilan?

1. Regular na linisin ang linya ng gasolina.

2. Panatilihin ang oxygen sensor.

Sa pamamagitan ng pagsusuri sa ibaba, alam natin na ang sapat na daloy ng hangin ay isa ring mahalagang kadahilanan. Kaya, paano natin matitiyak na ang ratio ng air-fuel ng makina ay nasa o malapit sa perpektong estado? Nangangailangan ito ng pinahusay na pagpapanatili ng sensor ng oxygen. Sinusuri ng sensor ng oxygen ang nilalaman ng oxygen sa gas na tambutso at inaayos ang dami ng hangin sa pagpasok upang mapanatili ang ratio ng air-fuel na malapit sa perpektong halaga. Kung ang data ng sensor ay hindi tumpak o naantala, ang air-fuel ratio ay mawawala sa balanse, na magreresulta sa hindi kumpletong pagkasunog.

3. Bumuo ng mabuting gawi sa pagmamaneho.

Buod

Ang hindi kumpletong pagkasunog ng gasolina, na nagiging sanhi ng mga deposito ng carbon, ang pangunahing sanhi ng mga puting tambutso. Mayroong dalawang pangunahing salik na nag-aambag sa pagbuo ng mga deposito ng carbon: kalidad ng gasolina at ratio ng hangin-gatong.

Tulad ng alam nating lahat, ang kalidad ng gasolina sa ating bansa ay medyo mababa, na ginagawang mas malamang na mabuo ang mga deposito ng carbon. Ang istraktura ng mga electronic fuel injection na sasakyan ay hindi rin maiiwasang humahantong sa mga deposito ng carbon. Samakatuwid, ang mga itim na tubo ng tambutso ay isang pangkaraniwang pangyayari.

Bagama't ang mga itim na tubo ng tambutso ay hindi nangangahulugang isang malfunction, sa paglipas ng panahon, ang mga deposito ng carbon ay maaaring makapinsala sa makina, na nagpapalala ng pagkasira. Ito ay natural na nagpapababa ng kuryente, hindi maiiwasang magpapataas ng ingay, at nagpapataas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang regular na pagpapanatili ng linya ng gasolina, intake, at mga sistema ng tambutso ay ang pinakamahusay na paraan upang mabawasan ang mga deposito ng carbon at mas mababang mga emisyon ng tambutso. Tip:

Ang mga kotse ng Aleman ay nagiging mas madaling kapitan ng mga deposito ng carbon. Bakit?

Ito ay dahil ang mga German na kotse ay may posibilidad na maging sporty, na nagbibigay-diin sa pagmamaneho, paghawak, at bilis. Ang mas mabagal na acceleration ay nangangailangan ng mas maraming gasolina at hangin. Batay sa perpektong air-fuel ratio na 14.7:1, ang isang bahagi ng gasolina ay nangangailangan ng 14.7 bahagi ng hangin. Dahil dito, malamang na hindi magdulot ng gutom sa hangin, na humahantong sa hindi kumpletong pagkasunog at mas kaunting mga deposito ng carbon.

Ang mga German na kotse ay may mas mataas na rate ng pagpasa ng tambutso kaysa sa mga Japanese at Korean na sasakyan. Ang turbocharging ay isang paraan upang magbigay ng tamang dami ng hangin, na nagre-recirculate ng mga post-combustion exhaust gas para sa compression at combustion. Ang isa pang diskarte ay upang taasan ang compression ratio ng engine at gumamit ng mas maikling mga intake manifold, na nagpapahintulot sa mas maraming hangin na pumasok sa bawat yunit ng oras, na nagpo-promote ng mas kumpletong pagkasunog.